JR東労組のストでリバイバルアジ電とか(?)
JR東日本の最大組合、JR東労組、スト検討 3月中旬か 会社に通告 行使されれば初めて
今更ストだなんて動労千葉ですかねぇ?
ヤフーのリアルタイム検索にJR東労組とか上尾事件とかがトレンド入りしていて吹き出しそうになったびっくりしました。

3月中旬か…やっぱり動労千葉の春のストみたいですね。
まさかないと思うけど(でもあってほしい)、国鉄の時のアジ電復活しないですかね?
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こんな感じ?
東労組のストでリバイバルアジ電とかなったら撮りたい感あるけど…。
上尾事件の165系がボコボコにされたみたいにE231系やE233系がボコボコにされたりして…
まさか、無いよ…ね?(どうだろう?)

ではまた(・Д・)ノ
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[2018/02/12 14:43 ] | 雑談 | コメント:(0) | トラックバック:(0) | page top↑
5075レ EF66-30 (H30,2,10)
さて、今日は2月10日。
ニートの日ですね!


なんて受験生が言っていていいの、か…?
と、言っても今日は家でニートしてたわけでなく、塾に行ってきたので…

と、その帰りにちょっと寄り道。
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5075レ EF66-30
撮影地:草薙→静岡貨物

今回は通過40分前(15時前頃)に現地(中吉田踏切)に到着したのに、いつもの定位置(踏切の草薙駅寄り)は既に3人ほど待機中だったので、初めて反対側で撮ってみました。
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いつもの定位置はここですね。
これは先月の18日の3075レに充当されたセンニッパです。
本当は記事を上げたかったんだけど上げ忘れていたのでここでついでに上げておきますね。
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で、本当の定位置はセンニッパの写真の位置より50mほど(50mもないかも)下がったこの位置です。
これは去年の天理臨ですね。
話は変わりますが、静岡DC(※DC=ディスティネーションキャンペーン)がやるみたいじゃないですか!
2019年にやるのの先駆けに、2018年内から臨時列車もあるそうです
それで4月1日に185系(東京~静岡間)、373系(名古屋~静岡)で「静岡まつり号」という臨時列車が運行するそうです。
トレインフェスタではいつもの373系のトレインフェスタ号に加え、横浜~東静岡間で485系「華」を使ったトレインフェスタ号が運行されるそうですよ!
華が来るんじゃあ、出来れば115系の湘南色とか来たりしないかなぁ~

話がそれましたが…
これ(30号機の5075レ)を撮った後は
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余命1ヶ月の1003Fを撮って、改造プラレール用の種車を探しに中古店を3軒回りました。

そして、ゲットしたのがこちら
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畜生め!これだから静岡の中古店というやつは!
プラレールの中古はなかったのですが、こんな本があったので買っちゃいました!
昭和53年発行の本で、定価4800円だったっぽいですが、なんと510円で入手できました!
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今の狐ヶ崎駅付近ですね。
この写真は前にどこかで見たことあります。



―おまけ―
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昭和53年12月7日発行の新聞(おそらく静岡新聞かな?)の切り抜きが挟まっていました。
おそらく「ふるさと散歩」というのを切り抜いたのでしょう。でも、私はそれより裏のツアー会社の料金表みたいなのが気になります。わたし、気になります!
この本の発行日が、この切抜きの次の日なのも気になりますねぇ。(←考えすぎ)

ではまた(・Д・)ノ
[2018/02/10 23:45 ] | 鉄道 | コメント:(0) | トラックバック:(0) | page top↑
肉の日(とは名ばかりの実質雑談。)
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今日は肉の日です!写真は前に紹介したさわやかの通な食べ方の時の流用です。
とりあえず、私立受験が終わったので公立受験の勉強頑張ります!

え、私立受験どうだったか?

受験帰りに最寄りの停留所が混むと予想して、その1つ前の停留所に行って乗ったら空気輸送状態で難なく着席できたけど、最寄りの停留所には100m以上の列を成した受験生がいたので1つ前の停留所に行って良かったです(笑)
なお、それを2日連続した模様()
1日目は乗客の積み残しが半端なかったです(白目)

ではまた(・Д・)ノ
[2018/02/09 17:23 ] | 今日は何の日? | コメント:(0) | トラックバック:(0) | page top↑
正月から清水港線廃線跡の旅!
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前回、三保の松原で初日の出を見てきたということで、今回はその帰り、ついでに清水港線廃線跡を三保から清水まで通ってきました。全線乗破(?)
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旅の始まりは三保駅です。
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三保駅には引き込み線用の15トンB型ディーゼル機関車と、
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日軽金のアルミナタンク車、タキ8453が保存されています。
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タキ8450形などのアルミナタンク車は日軽金の私有で、蒲原や新潟の工場までアルミナ(酸化アルミニウム)を運んでいたそうです。
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この「三保駅常備」の文字を見た瞬間、興奮が湧きあげてきました!
既にない駅の表記、しかも、地元の慣れ親しんだところにかつてあった路線の名残…
正月からこんな感じで鉄分補給してました。
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三保駅はこんな感じでホームの一部が残されています。
昔はここに
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こんなの(写真はイメージ)が来ていたんでしょうね。
と、いうことで、こんな貨客混合列車の旧客のボックスシートにずっしりと構えて座って乗ったつもりで清水港線の旅、スタート!
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廃線跡にはよく見ると端っこに「エ」という杭がたまにありました。
これは、国鉄(→JR)の鉄道用地を示すものです。
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で、思いっきり飛んで、巴川口駅です。
ここは、元々駅だったところに下水処理場があります。で、その中にホームが残っています。(もしかしたら復元されたやつだったかも。)
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この駅の目の前は海で、「鉄道岸壁」という名で釣り人から親しまれています。
黒鯛とか結構釣れることには釣れるっぽいですが、下水処理場があるからあまりお勧めはできませんかね(?)
この日は1月1日だというのに釣り人もちらほらといる様子でした。釣りしたい…。
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これは別日撮影ですが、鉄道岸壁にはこのような注意書きが残っています。
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よく見ると…
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日本国有鉄道の文字が書かれています。
「道」がいまいちよくわかりませんでしたが、こんな感じです。
とあるサイトでこれが紹介されていた際、年々この注意書きは薄れてきているとのことで、記録するなら今のうちかもしれません。
清水港線廃線跡自体、東海地震来たら津波で一発なので、廃線跡を散策できるのも今のうちですね。
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また、巴川にかかっていた「可動橋」の橋台が片方(三保寄り)だけ残っています。
ここにあった可動橋は、日本でも数えるほどしかなく、清水でロケが行われた某静鉄から巴川ダイブな不良映画でも使われて、保存を望む声もあったそうですが、老朽化と船舶の航行の妨げになるということで撤去されてしまったそうです。
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ここにも「エ」の杭と、明らかに廃線前からあったであろう柵があります。
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可動橋があったところの現状です。
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可動橋はこんな感じであったとか・・・。
説明用に適当に作った画像なのでクオリティーは(以下略)
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さっきの写真の左側の方向(清水駅方面)、日の出埠頭に行くと、こんな感じの倉庫街がいまだに残っています。
コンクリート丸出しの無骨なデザインの旧い倉庫が何棟も並ぶ風景が見たかったんです!
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勿論ここも廃線跡です。
かつてはここに線路が、本線から何本も枝分かれして張り巡らされていたんでしょう。

ここを突っ切ると清水埠頭駅があり、更に行くと
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ドリプラがあるわけですが…
え、何故に若干ゃ草アップ画像なのかって?
よーく見てください。と、いうより…この画像目いっぱいに写りこんでいるじゃないですか!
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これですよ。これはテルファークレーンというもので、当時、神戸と名古屋にしかなかったそうです。
ちなみにここは清水港駅(読み:しみずみなと)という貨物駅で、荷物の積み降ろしをしていたそうです。一体ここからどれだけの静岡茶が世界中に行ったんでしょうね?
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それでは清水港駅を発車して、終点の清水駅に行きます!
清水港駅から清水駅まではTHE・廃線跡という面影を残しつつ、自転車・歩行者用道路(静岡県道377号静岡清水自転車道線)となっています。
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と、先程の写真から、50mほどいった辺りにこんなものが出来ていました!
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清水港線が廃線になって数十年経った今、誰にも知られずに消えていくのを防ぎ、次世代に清水港線の歴史を受け継ぐ上でこれは大切なことだと思います!
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さっき言ってたTHE・廃線跡なわけがこの2つの写真を比較していただければわかるかと思います!(え、わからない…?)
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それではまた出発です。清水方面へ行くと今度は道の下を通っていきます。
この道は、清水港線をまたぐ形で通っているのですが、この道が高架になっているのはこの場所だけです。つまり、清水港線をまたぐため、ここだけ高架にしたが、清水港線廃線後、この部分が高架である意味は失われたという感じでしょうか?
当時の写真を見る限り、この橋は清水港線廃線前には既に存在しています。つまり、この橋は清水港線を知る歴史の生き証人だったんですね!
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自分たちの庭に鉄道があったとはつゆ知らず、新年会を開いている猫さんたちの姿もありました。可愛い…!(忘れているかもなので、ちなみにロケ日は1月1日です。)
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ここから200か300mほど行ったところで終点、清水駅です。
清水港線のホームは現在の清水テルサの辺りにあったそうです。

と、いうことで新年早々清水港線の旅をしてきました。
このブログを書きながら振り返ってみて、今まで何とも思わなかった清水の風景が少しは違って見えたかな、と思いました。
まだ痕跡が残っているものの、遺構は無くなりつつあるので、早いうちに再訪したいですね。
次に廃線跡をたどるとしたら清水市内線静岡市内線に行きたいです!

―おまけ―
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実は、現在の清水駅ができる前(昭和初期頃?)は現在よりも静岡寄りにホームがあり、江尻駅という名前でした。
やがて、駅が移設されて、現在の位置になったそうです。
なので、旧江尻駅のホームがそのまま清水港線清水駅の物に転用された可能性が微レ存…。

ではまた(・Д・)ノ
[2018/02/06 22:44 ] | 廃線跡の旅 | コメント:(0) | トラックバック:(0) | page top↑
スーパー・ブルー・ブラッドムーン(と、大事なお知らせ)
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さて、昨日は皆既月食がありました!今回の皆既月食は「スーパー・ブルー・ブラッドムーン」と呼ばれるもので、月の距離が地球に最も近くなる「スーパームーン」と、月に2度目の満月となる「ブルームーン」、そして皆既月食により月が赤っぽく見える「ブラッドムーン」がすべて同時に起こる、という皆既月食の中でも超激レアなやつだったとか。
繧ケ繝シ繝代・繝サ繝悶Ν繝シ繝サ繝悶Λ繝・ラ繝繝シ繝ウ_convert_20180201040930
上の画像を拡大してみました。
「スーパー・ブルー・ブラッドムーン」が次に見れるのは265年後、と、いうよりは、3つの条件が重なるのは0.042%で、満月2380回に1度起こるといい、計算上、平均して265年に1度の出来事ということらしいです。
って、ことは…これが人生最初にして最後のスーパー・ブルー・ブラッドムーン!?
どうでもいい(かはわからない)ですが、6年前の金環日食の時の当ブログの記事が有るのでついでに載せておきます。
このブログ自体、2016年5月に伯母から受け継いだものなので、金環日食の記事は受け継がれる以前のものです。
と、いうか、金環日食からもう6年も経つんですね!ついこの間のことかと…あ、でも小学生の時か。歳がバレる

歳がバレる、といえば、春まで受験でブログの更新頻度が落ちます。
まあ、春まで、と言っても精神的な問題で春が来るかは不明ですが…(春が来ない=落ちる)
まあ、٩( ‘ω’ )و ガンバルぞい!

ではまた(・Д・)ノ
[2018/02/01 05:58 ] | 写真 | コメント:(0) | トラックバック:(0) | page top↑
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